Hablar de Sheyla Gutiérrez es hablar de una jovencísima ciclista que, a base de mucho trabajo, ha logrado llegar a lo más alto del ciclismo, y resultados más que destacados. Sus dos últimos logros más importantes han sido su victoria en el Campeonato de España y en la séptima etapa del Giro Rosa. Pero no solo éso, ha logrado el título nacional en varias ocasiones, y ha logrado salir victoriosa en diferentes pruebas a nivel internacional.
El equipo cántabro Meruelo, fue su equipo antes de dar el salto al profesionalismo. Con ellos estuvo compitiendo entre 2011 y 2012. Al año siguiente, en 2013, da el salto a profesionales de la mano del Lointek, con quien compite entre 2013 y 2015. Ya en 2016 vuelve a cambiar de equipo y ficha por el Cyclance, con quien compite en la actualidad.
Debo reconocer que, de las entrevistas que he hecho a deportistas, apenas he hecho preguntas a mujeres. El caso de Sheyla me pareció interesante. Una chica que ha logrado resultados muy importantes siendo muy joven y en un deporte donde la parte femenina tiende a estar un tanto abandonada en cuanto a repercusión, sobre todo en medios de comunicación. Me puse en contacto con ella hace unos días para entrevistarla, y ella aceptó sin problemas. Espero que disfrutéis de las respuestas que ha dado esta joven ciclista.
1.- ¿Cómo llegaste al mundillo del ciclismo? ¿Estabas ligada al deporte?
Mi familia estaba en el mundo del ciclismo. Yo simplemente me enamoré de él y cada día he estado más convencida de que quiero ser ciclista.
2.- Como ciclista de categorías inferiores has sido sexta en el Mundial de Ruta de 2011 en la categoría Juvenil, y en el 2012, séptima, año en el que también fuiste campeona de España. ¿Cómo recuerdas todo esto?
Fue muy grande, porque era un resultado que hacía tiempo no se conseguía en féminas y la gente puso muchas esperanzas en mí. Para mí fue un sopetón, en este caso muy feliz, porque no me imaginaba con las mejores del mundo.
3.- ¿En qué equipo o equipos corrías entonces?
Estaba en Meruelo, equipo cántabro en el que estuve muy a gusto.
4.- Pasas a profesionales con el Lointek en 2013. ¿Cómo reaccionas cuando te dicen que vas a subir a la máxima categoría del ciclismo?
En España hay dos equipos internacionales, o Bizkaia o Lointek. Normalmente cogen a las jovencitas de nivel, y se interesaron por mi y tenía claro que quería competir al máximo nivel.
5.- ¿Cómo recuerdas tus temporadas en Lointek?
Muy buenas. El director del equipo comenzó a ser mi entrenador también y con las chicas había un gran ambiente. Sufrí mucho, pero me hizo reafirmarme en mi deporte.
6.- Has logrado buenos puestos con Lointek en pruebas como campeonatos de España de ruta y crono, y en varias pruebas internacionales. ¿Cómo destacarías estar a este nivel en tus primeros años como ciclista profesional?
Conseguí incluso una victoria en Plumelec. Ya se veía que algo brillaba, y eso es buena señal. Poder tener alguna pequeña señal de que vales para esto, al margen de resultados, te facilita el camino.
7.- En 2016 pasas al Cyclance. ¿Cómo es el ciclismo en el extranjero?
Bueno, no es el ciclismo extranjero. Al final es mejor equipo porque tenía un calendario más completo, pero el ciclismo es el mismo, porque en féminas en las carreras internacionales nos juntamos casi siempre las mismas.
8.- Con este equipo has logrado ser campeona de España otra vez. ¿Con cuál de todos tus títulos Nacionales te quedas?
Éste fue especial., porque venía de un mal momento personal e incluso estuve a punto de no acudir, y me gustó mucho poder ganarlo.
9.- Has logrado también la victoria en la séptima etapa del Giro Rosa, logrando además ser la primera ciclista española en lograr un triunfo en el circuito del UCI World Women Tour. ¿Qué ha significado esto en tu trayectoria como ciclista? ¿Te esperabas vencer aquí?
Bueno la primera que he ganado en el World Tour porque lleva dos años de vigencia, pero es de las victorias más importantes que se pueden conseguir. No lo podía imaginar, no lo podía ni soñar, porque es algo grandioso y difícil, ¡es el mayor subidón!
10.- De todos tus logros o puestos hasta ahora, ¿con cuál te quedas?
La victoria a principio de año de la clásica de Le Samyn es un triunfo destacable para mí. Son carreras muy difíciles y duras y fue la que me hizo ver que estaba en el juego yo también.
11.- ¿Cuál ha sido el momento más complicado que has vivido hasta ahora como deportista?
Uf... no sabría enumerarte... pero en febrero de 2015, tuve que vivir un parón cardí
aco de mi padre, y como estuvo en coma hasta septiembre, que murió... y la temporada fue realmente complicada.
12.- Supongo que habrás vivido muchas anécdotas. ¿Nos cuentas alguna?
En cada viaje hay una historia, y en cada carrera un cuento...me acuerdo que en mi primer viaje con Lointek, en Costa RIca, estaba encantada de ese lugar y dije, incluso publiqué en Twitter, que ojalá nos quedásemos allí tirados. Iba a nacer mi sobrino por esas fechas, y en el asiento del avión me encontré un chupete. El avión intento varias veces despegar, pero se deslizaba hacia un lado, porque tenía averiado el tren de aterrizaje. No pudimos volar y nos quedamos tres días en un hotel de allí sin maletas ni bicis. Nada más llegué al hotel, estaba en Logroño naciendo el pequeño Hugo... era una señal.
13.- El mundo de la tecnología en el ciclismo avanza a pasos agigantados. Podemos ver cómo hemos pasado de ir con simples cuentakilómetros que marcaban poco más que los kilómetros y la velocidad, a complejos aparatos que nos dan pulsaciones, cadencia de pedaleo, altitud, e incluso nos permiten transferir al ordenador todos estos aspectos y otros muchos. Para entrenar o competir, ¿eres usuaria de todas estas nuevas tecnologías? ¿Prefieres entrenar por vatios o pulsaciones?
Por supuesto. Aunque contraria de la tecnología, si no avanzamos con ellas nos quedamos atrás. Los datos, así como las sensaciones es importante en este mundo que cada vez está más estudiado y por ello más equiparado. Pero analizarlos, los analiza mi entrenador jaja. Son válidas y compatibles ambos, watios y pulsaciones, van relacionadas.
14.- ¿Cómo sueles organizarte tus entrenamientos?
Me los organizan jaja, pero cuenta también mucho cómo me encuentre. La pretemporada hay que asentar una base firme y luego ir metiéndole intensidad y carga.
15.- Cambiando un poco, ¿Cómo ves el ciclismo femenino español en cuanto a corredoras?
Hay brotes verdes, siempre lo he dicho. De hecho, estoy deseosa que encuentren un equipo que les ofrezca también un calendario más amplio. Y en las carreras nacionales veo cada vez más participación... más competitividad y más organizadores animados a apostar por las chicas... Todo ello es muy bueno. Veo una progresión grande.
16.- ¿Está el ciclismo femenino español lo suficientemente valorado en nuestro país?
Pues supongo que no... quiero decir, para la gente apasionada del ciclismo, sí. Pero alguien que no tiene ningún vínculo con él seguramente no lo valore. Pero nos puede pasar lo mismo con el bádminton y ahora tenemos una super campeona en nuestro país.
17.- A nivel mundial, una ciclista que gane el Tour femenino, ¿tendrá la misma fama que un ciclista masculino?
No hay Tour femenino. Giro de Italia.
18.- ¿Deporte de alto rendimiento y estudios son compatibles?
Sí que lo son. No creo que presenciales, porque te "quita" tiempo que no tienes acudiendo, cuando en todo el año estamos en casa, pero hay métodos.
19.- ¿Qué te parece que cada vez haya más ciclistas, y en concreto mujeres, dentro de los eventos cicloturistas?
Muy bien. ¡Que hagan deporte y se divierten!
20.- ¿Te gusta participar en marchas cicloturistas?
No es mi objetivo... Alguna he ido por entrenamiento.
21.- ¿Qué soluciones planteas para evitar atropellos a ciclistas?
Que respetemos conductores y ciclistas, que seamos conscientes que tenemos que convivir en la carretera. Por parte de los ciclistas, circular adecuadamente, llevar luces reflectantes... Y los conductores, que no tengan prisa por adelantar y que piensen que en el arcén circulan otros vehículos.
22.- Para cerrar, te dejo barra libre. Di lo que quieras a los lectores del blog.
Un saludo para todos los lectores y os animo a las dos ruedas, que lo que se siente sobre ellas no tiene explicación.
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